|
Před mnoha roky jsem zakoupil jakožto novinku vrtulníček Trex 450 S. Tento jsem osadil a zalétal z dostupných komponentů v dané době dostupných na trhu. Postupem času vrtulníček zaznamenal výměnu plastových dílů za kovové jako například držák serva na ocasní trubce, domeček volnoběžného ložiska z kovu (ve stavebnici bylo ložisko jen naraženo v plastovém domku kola), a defakto všechny dostupné díly na rotorové hlavě krom listů. Osazen byl servy Hitec HS 55 což je patrno na níže uvedeném obrázku. S tím to jsem nalétal mnoho hodin a pak byl odložen v zapomění ve skříni. V loňském roce firma Align uvedla na trh Trex 450 Pro a to mě velmi zaujalo, neboť tento vrtulník je již řešen mezi dvě bočnice a má kardanový náhon vrtulky. Řemínek stále praskal a to hlavně v zimním období, to mě dost trápilo, neboť ve většině případech byl učiněn cresch test stroje. Původní vrtulník jsem zapůjčil kolegovi který s ním chtěl létat v zimním období v hale. Prvé jeho dojmy z řízení vrtulníku při visení byly—spokojenost ale až do té doby, kdy s vrtulníkem začal létat osmičky. Chvílemi měl pocit že vrtulník jej neposlouchá, neboť znenadání třeba uhnul na klonění či kopení a prostě stabilita byla ta tam. Říkal jsem mu, ž jsou tam stará serva že ta plastová deska cykliky je o ničem, neboť vykazovala dosti značnou vůli v ložisku. Na základě těchto letových zkušeností jsem přistoupil k zakoupení kovové desky cykliky určené pro verzi Pro a po její výměně (vše pasuje jako u původní) se letové vlastnosti zlepšily. To mě vedlo k myšlence o přestavbě. Po rozmyšlení a zvážení všech pro a proti jsem se rozhodl, že původní vrtulník přestrojím na verzi Pro. Nakoupil jsem díly dle seznamu níže a dal jsem se do práce. |
|
Původní vrtulník jsem rozebral rozložil na stole a vyselektoval díly, které jsou již bezpředmětné pro použití v budoucím vrtulníku. Z původního tedy zbyly díly - a to motor, převodová sestava, rotorová hlava s hřídelí, držák motoru, regulátor Castle 50 ICE Lite, podvozkové nohy s lyžinami, VOP,SOP a vzpěry, táhla k servům od desky cykliky, táhlo vrtulky a vodítka táhla vrtulky. Následně jsem zjistil že jsou pro montáž bočnic k domečkům použity šrouby M 2,5 a tudíž byla nutná i návštěva prodejny šroubků. |
|
Seznam dílů na přestavbu
|
|
Po nashromáždění výše uvedených dílů bylo přistoupeno k přestavbě. Vlastní přestavba nevykazovala žádných záludností, vše pasovalo tak jako by jsem zakoupil stavebnici a nebylo shledáno žádných problémů. Desku cykiky jsem osadil servy Hitec HS 65 MG, kerá nevykazují žádné zjevné vůle. Ocasní rotor je poháněn servem Futaba mikro analog 3114, které je připojeno přes garo Logitech 2100. Po sestavení jsem přistoupil k naprogramování vrtulníku do vysílače. Tedy po pravdě řečeno moc jsem toho neprogramoval. Použil jsem přednastavení z původního vrtulníku jen jsem provedl korekce v nastavení neutrálních poloh serv a dále nastavení úhlů náběhů listů na desce cykliky křivek na vysílači. Po tomto zevrubném do nastavení jsem vrtulník na hrubo dotrimoval v ruce po roztočení rotoru. Po těchto úkonech přišel čas odzkoušet jeho letové vlastnosti v letu. K tomuto byla využita hala pro zimní létání, takže nedošlo k omrzání prstů. Vrtulník jsem postavil na parkety roztočil rotor, trochu do trimoval a bylo vše v pořádku bez jakéhokoliv problému. Jen bylo nutno seřídit zisk gyra a to byly veškeré zalétací procedury. Můj dojem z prvních letů po přestavbě byl velmi pozitivní, neboť vrtulníček se choval spořádaně a již nikam neuhýbal jak bylo jeho zvykem v předešlé konfiguraci před přestavbou. Akrobacii jsem s ním nezkoušel, neboť v malé hale nemám tu jistotu, že to bude bez problémů a že se tam vejdu. Jeho letový projev je však velmi klidný a je velmi stabilní. To jsem potřeboval, neboť byl přestavován do výše uvedeného uspořádání hlavně z důvodu toho, že byl pojat záměr na ustrojení kapotáže na tuto mechaniku. Zde je požadavek na dostatečnou stabilitu více než na místě. Tuto vlastnost vrtulník splňuje a tudíž byla zakoupena kapotáž na vrtulník třídy 45O EC 135 od Robbe. Ale o tom až příště v dalším článku. |
|
ÚVOD |
|
Budou dodány dodatečně |