Obrázky zatahováku

Vyklopený motor

Informační zobrazení  částečné sestavy vyrobené z laminátu. Všechny díly z laminátu budou nahrazeny duralem s patřičným odlehčením.  Tato sestava je vhodná pro modely větroňů od 4m do 5.5m neboť vyhovuje elektromotorům s výkonem od 500-1500W. U větroňů je přepočet výkonu na váhu asi takovýto- 1W/10g hmotnosti modelu. Z čehož vyplývá, že já jsem zvolil 900w motor z důvodu vyššího výkonu na start, ale pro samostatný let postačuje cca 500w, neboť počítám, že váha Ventuse 2cx bude okolo 5 kg.

Zaklopený motor

Počítám se sklopnou vrtulí o průměru 12“ –15“ dvoulist, ale myslím si, že zvolím čtyřlistou vrtulí s adekvátním průměrem a stoupáním. Tím se zmenší i zástavbová délka celého pohonu což je dle mého názoru dosti důležité. Laicky řečeno čím menší díra do trupu tím lépe. No uvidíme.

Ukotvovací segmet pákového mechanisku—umístěn ve střední části nosné trubky

Domeček ložisek v dolní části trubky

Kámen  horních otočných bočnic držáku motoru

Horní domeček ložisek pro pro otáčení motrou při sklopení.

Celkový pohled na částečně zkompletovaný mechanismus. Byly dodělány horní vidlice, kyvný segment horní vidlice, kotvící segment pákového mechanismu, a dolní vidlice. Horní vidlice osazena ložisky. Už to začíná pomalu fungovat, ale ještě hodně práce přede mnou. Teď když je hezky, tak raději chodím létat než být zalezlý v dílně.