Obrázky zatahováku |
Vyklopený motor Informační zobrazení částečné sestavy vyrobené z laminátu. Všechny díly z laminátu budou nahrazeny duralem s patřičným odlehčením. Tato sestava je vhodná pro modely větroňů od 4m do 5.5m neboť vyhovuje elektromotorům s výkonem od 500-1500W. U větroňů je přepočet výkonu na váhu asi takovýto- 1W/10g hmotnosti modelu. Z čehož vyplývá, že já jsem zvolil 900w motor z důvodu vyššího výkonu na start, ale pro samostatný let postačuje cca 500w, neboť počítám, že váha Ventuse 2cx bude okolo 5 kg. |
Zaklopený motor Počítám se sklopnou vrtulí o průměru 12“ –15“ dvoulist, ale myslím si, že zvolím čtyřlistou vrtulí s adekvátním průměrem a stoupáním. Tím se zmenší i zástavbová délka celého pohonu což je dle mého názoru dosti důležité. Laicky řečeno čím menší díra do trupu tím lépe. No uvidíme. |
Ukotvovací segmet pákového mechanisku—umístěn ve střední části nosné trubky |
Domeček ložisek v dolní části trubky |
Kámen horních otočných bočnic držáku motoru |
Horní domeček ložisek pro pro otáčení motrou při sklopení. |
Celkový pohled na částečně zkompletovaný mechanismus. Byly dodělány horní vidlice, kyvný segment horní vidlice, kotvící segment pákového mechanismu, a dolní vidlice. Horní vidlice osazena ložisky. Už to začíná pomalu fungovat, ale ještě hodně práce přede mnou. Teď když je hezky, tak raději chodím létat než být zalezlý v dílně. |