|
Úvod Letošní léto 2010 jsem pojal chuť postavit si model vrtulníku, který nepochází z produkce firmy Align a chtěl jsem zkusit něco nového neznámého co není na našem trhu tak zastoupeno v takovém množství jako záplava Trexů a Raptorů. Nikterak neznevažuji kvalitu asijských či čínských výrobců, ale mají své mouchy jakožto levný spotřební materiál. Toto asi může potvrdit každý, kdo s vrtulníky Trex nebo Raptor létá a již nějakou tu hodinu či sezonu s nimi nalétal. Po dlouhém zvažování mi padl do oka Velocity od firmy Outrage z USA. Z tohoto vyplývá, že se nejedná o asijský výrobek, ale kvalitní stroj z amerického trhu, kde je hojně zastoupen jakožto dobrý a sportovní stroj, který najde uplatnění i na soutěžích jak je prezentováno na trailerech firmy či jiných firem. Jeho koncepce je trochu odlišná od zvyku uvedených strojů. Je kladen důraz na nízkou hmotnost, prodloužený ocasní nosník s kardanem a možnost využití listů až do délky 630 mm. Tímto je dána větší plocha rotorového disku a tudíž podstatně lepší letové vlastnosti. Úžasné je velká štíhlost trupu se štíhlou kabinou. Je lehčí než Trex 600 N při zachování provedení v uhlíku a kovu s plným osazením ložisky a k tomu přičtěte možnost použití větších rotorových listů a ve své podstatě není co řešit. Letové vlastnosti tohoto stroje jsou jednoznačně patrné již z technických dat prezentovaných k tomuto stroji. Dostupnost náhradních dílů je dobrá i když tento stroj je méně zastoupen na našem trhu. Jejich cena je skoro stejná jako ceny náhradních dílů Trexů či Raptorů. Zvolená výbava Srdce vrtulníku, které bude bít v podobě motoru Thunder Tiger REDLINE 53 i když jsem zvažoval použít motor Yamada 56. Volba padla na Redline, neboť tento motor jsem měl osazen v Trexovi 600 a byl jsem s ním nadmíru spokojen, bezúdržbový, spolehlivý provoz a slušný výkon. Tak uvidíme jak se vypořádá s Velocity 50. Gyro klasika Futaba 401 a k tomu servo Futaba 9254. Serva desky cykliky jsem zvolil od firmy Savox SC-1258TG digital servo coreless 52g (12kg/.08sec). Volil jsem serva pro vyšší zatížení se super rychlostí pro pozdější osazení bezpádlovým systémem. Po zkušenostech s bezpádlovým systémem z Trexu 500 již létat s pádlem se mi nelíbí a není to ta pravá dynamika letu jako s bezpádlem. Pádla budou použity pouze k zalétání a k následnému porovnání s bezpádlovým systémem bude zakoupena komplet hlava s deskou cykliky, která v setu vyjde na 98,- USD. |
|
Použitá serva pro osazení vrtulníku 3x deska cykliky a HS 422 pro ovládání karburátoru motoru. |
|
Servo vrtulky Futaba 9254 + gyro Futaba 401 |
|
Regulátor napětí s BEC a žhavením svíčky v jednom Align B6T 2v1 |
|
Další příslušenství, které je nezbytné k provozu vrtulníku - pumpa pro čerpání paliva s příslušenstvím, které je obsaženo v balení s pumpou, vyrovnávací nádržka, rozbočovač pro tankování paliva do vrtulníku. |
|
Po delším zvažování jsem přistoupil k ne zrovna levnému řešení startování motoru vrtulníku a k tomuto jsem zakoupil starter od firmy Align. Z tohoto vyplývá, že nebudu muset na letiště tahat bednu s akumulátorem pro napájení žhavení a starteru, nebo pracně připojovat kabely pro napájení uvedeného k akumulátoru automobilu. Toto řešení je sice trochu dražší, ale je naprosto mobilní což se mě osobně více zamlouvá. Podrobnosti v samotném testu tohoto starteru zde. |
|
Stavba modelu |
|
Stavebnice z USA dorazila bez poškození a s obsahem jak jsem předpokládal což potvrdila i kontrola dílů dle manuálu a jednotlivých popisů. Firma Outrage má velmi zajímavé řešení jednotlivých stavebních sestav a to tak, že sestavy k operacím stavby jsou zalisovány v igelitových pytlích, které tvoří jednu plachtu. Tím je usnadněna orientace vlastní stavby dle jednotlivých operací což je patrno z níže vyobrazených obrázků. Stavebnice je uložena v kartonovém obalu s nepříliš lákavým potiskem a ani její kvalita není taková jak je zvykem u čínských výrobců například Align či Thunder Tiger. No řekl jsem si patrně kvalita výrobku nepotřebuje pestrý perfektní obal jak je tomu u jiných výrobců. Ještě , že než jsem stavebnici objednal, tak jsem shlédl nějaké diskuze a trailery firmy Outrage a nabyl jsem přesvědčení, že se jedná o kvalitní výrobek tamních výrobců vrtulníků v USA. Trailer firmy Outrage je možné shlédnout zde. Jinak velmi profesionální a povedený radost shlédnout. Technické představení vrtulníku je možné shlédnout ve třech dílech a to díl 1, díl 2, díl 3. Je komentováno výrobcem vrtulníků. Po prostudování jsem začal stavbu dle obrázkového manuálu. |
|
Obsah krabice vlastní stavebnice včetně jednotlivých sestav . |
